通过很多的资源，我们可以了解到，所谓的鼓式制动器无非就是由这四个部分组成的：制动瓦块、制动臂、制动轮和松闸器。那么，这种结构组成有什么作用呢？其对于鼓式制动器产品本身的性能又会产生怎样的影响呢？接下来，就让我们一起来了解下具体的内容吧。

     为便于大家了解和学习，我们现在就针对这几个部分简单的介绍下。通常情况下，我们是将鼓式制动器的制动轮作为联轴器的一个半体，并且是将其安装在机构的转动轴上，这样的话，处于对称状态的制动臂与机架固定部分铰链，其的内部还配有摩擦材料的两个制动瓦块，分别位于活动铰的两个制动臂上。

     介绍了制动轮，然后来了解下松闸器的作用。实际上，松闸器在闸力的作用下，能够对鼓式制动器的制动瓦块产生一个制动力，使其在径向抱紧制动轮而产生制动力矩。通常情况下，当电源接通之后，电磁松闸器的铁心就会对衔铁产生一个吸引力，使其压向推杆，然后推杆推动左制动臂向左摆，从而达到压缩主弹簧的目的。

    这时候，辅助弹簧所受到的压力会得到消除，因此其会对右制动臂产生一个向右的推力，从而使得两制动臂带动制动瓦块与制动轮分离，鼓式制动器能够运动。当切断电源之后，铁心磁性消失，不再产生吸引力，所以也就解除了衔铁对推杆的压力。所以，这时候在主弹簧张力的作用下，两制动臂会向内收摆，带动制动瓦块抱紧制动轮产生制动力矩。

      与此同时，辅助弹簧所受到的压力又恢复了。通常情况下，鼓式制动器的制动力矩是由主弹簧力决定的，而辅助弹簧一般是起到间隙的作用。不过，在很多时候，鼓式制动器的制动性能是受到松闸器性能影响的。