关于鼓式制动器，我们之前已经为大家介绍过很多相关的内容了，相信大家现在对于该产品也已经比较熟悉和了解了。，我们来为大家简单的分析下关于鼓式制动器的分类情况，顺便介绍下其的组成情况。下面就让我们一起来看看具体的内容吧！

从目前的市场情况来看，如今在不同场合中可以选择使用不同类型的制动器，来达到制动的目的。而其实，早出现的制动器就是鼓式制动器，早在1902年的时候就已经使用在马车上了，直到1920年左右才开始在汽车工业广泛应用。这种制动器通常采用的是内张式结构，其的刹车蹄位于制动轮内侧，在刹车的时候制动块向外张开，摩擦制动轮的内侧，达到刹车的目的。

不过，在后期的发展中，由于鼓式制动器本身所存在的一些问题，导致其在轿车领域中渐渐退出，被其他类型的制动器而取代。不过，由于成本的优势，目前其还在一些经济类的轿车中使用，主要用于制动负荷比较小的后轮和驻车制动。如果是按照制动蹄的运动方向来分类的话，那么可以将其分成内张式和外束式两种。

这是因为该制动器在工作的过程中，主要是借助于其的刹车蹄片通过挤压作用，而使得制动鼓动作进行制动的。相比较来说，内张式的制动器是以制动鼓的内圆柱面为工作表面，在现代汽车上广泛使用；而外束式的则是以制动鼓的外圆柱面为工作表面，目前只用作极少数汽车的驻车制动器。

其实，关于鼓式制动器的分类，我们还可以按照其他的方式来进行分类，上面所介绍的内容是关于以制动蹄的运动方向来进行分类的。希望通过这次的介绍，大家对于鼓式制动器产品有了更深一层的了解。