如果想要用一个较为形象的名词来形容离合器的话，那么我们认为可以将其看做为一个动力开关。实际上，离合器一般是处于引擎和变速箱之间，而且是处于传动系统的前端，其的主要作用就是完成动力的切断或者是接合。

    而如今在市场中，我们可以看到各种各样不同的离合器，按照其驱动方式的不同，我们可以将其分成四大类，即电磁式、磁粉式、摩擦式以及液力式。汽车上面用的较多的是第三种，我们主要为大家介绍的也正是这一类的产品。其主要包括两个部分，分别为主动部分和从动部分。

     其中我们所说的主动部分其实就是汽车发动机的飞轮，而与飞轮较近的就是具有两个摩擦面的摩擦片。摩擦片的中心孔有内花键，其主要是和输出轴连接。在摩擦片的后面是压盘，其的主要作用是推动摩擦片，使其和飞轮接触。之后还有膜片弹簧，其主要是为压盘提供所需要的推力，外面是离合器的外壳。

    其实，一个完整的离合器不仅包括上面所介绍的这些部件，同时还包括分离轴承和分离叉。当其和发动机的飞轮处于结合状态时，引擎的扭矩会通过飞轮传递到摩擦片，然后再借助内花键传递给输出轴。

     也就是说，当我们踩下踏板的时候，这一动作信号会在操纵机构的作用下传递至分离叉和分离轴承，其中分离轴承会促使膜片弹簧的中央向飞轮方向压紧，在力的作用下，压盘离开摩擦片，这时候的动力就被切断了。而松开离合器的踏板之后，动力继续传递。