目前市面上存在很多发动机在排量上比较小的中低档的车型，其整个制动的系统基本都是采用了前盘后鼓式的制动方式，其实就是前轮使用了盘式的制动器，而后轮则使用的是鼓式制动器，常见的有一汽大众的捷达、上海的通用等很多，首先我们一起来了解下后轮使用的鼓式制动器吧！

如果和盘式的制动器相比较的话，鼓式制动器在整个制动的效能和散热的性能上都会差很多，因为鼓式制动器在制动力上的稳定性会比较差，所以如果是在不同的路面上进行制动的话，那么制动力出现的变化也会比较大，所以非常的不容易进行掌控，而且因为散热的性能比较差，在整个制动的过程中，肯定会聚集比较大量的热量，而制动块和轮鼓在较高的温度下，是非常容易发生比较复杂的变形的，终导致制动出现振抖和衰退等现象，导致整个制动的效率出现明显的下降，而且鼓式制动器在使用了比较长一段时间之后，需要定期的对其进行调校，还有刹车蹄的空隙进行调整，严重的话要将整个刹车鼓完全的拆出，将积累在内部的刹车粉清理干净，但是鼓式制动器也不是一定优点都没有，鼓式制动器在整个造价上比较便宜，而且还非常的负荷相关传统的设计理念。