在设计制造离合器的过程中，为了能够满足实际应用要求，因而需要提前对相关的参数进行选择和确定。在初期阶段，需要先选取摩擦片的外径、内径和厚度。摩擦片的外径是离合器的基本尺寸，其会直接关系到整个部件的重量和使用寿命。

    此外，这一参数还会影响到离合器所需传递力矩的大小。在确定这一参数的时候，我们应根据公式进行计算。

    除了以上这些基本参数之外，同时还要合理选定后备系数。因为这一参数会直接影响到离合器的整体性能，其不仅会影响到转矩的传递，在一定程度上还起到了减少汽车起步时所产生的滑磨作用。

    由此可见，这一参数对于离合器的使用寿命也会带来一定的影响。为了确保发动机的转矩得到稳定传递，同时也是为了防止滑磨过大，因而后备系数不宜选择过小。

    同时为了尽可能的控制离合器的整体尺寸，同时也为了控制传动系的重量，操作轻便，因而后备系数不宜过大。通常情况下，如果发动机的后备功率较大，使用条件较好的情况下，可以适当取小一些的后备系数。而如果工作条件比较恶劣，需要拖带挂车的话，为了提高车辆的起步能力，减少滑磨影响，因而需要选择较大的后备系数。

   总之，在设计离合器的过程中，通常需要根据所搜集的相关资料以及实际的应用条件，离合器结构形式特点等来选定适合的后备系数。