从膜片弹簧离合器的结构组成来分析，其中的一个主要部件就压盘。而压盘总成主要是由膜片弹簧、离合器盖、压盘、传动片等部分组成的。一般是通过螺丝将压盘和飞轮紧密连接在一起。因而当发动汽车的时候，压盘可以完全压紧离合器片使其传递发动机动力到传动系，以便于使汽车前进。

    在操作的过程中，驾驶员通过踩踏离合器的踏板，然后分离轴承通过压迫压盘压爪来压紧弹簧，使离合器片与分离压盘盘面之间产生间隙，从而实现饲料机械分离的效果。下面我们主要为大家介绍一下其中的两个重要部件，即离合器盖和膜片弹簧。

    事实上，在整个离合器的组成中，离合器盖算得上是结构为复杂的一个部件了。其属于承载构件，通常是设计为120°或者是90°旋转对称的板壳冲压结构，通过螺栓和飞轮紧密连接在一起，而且压紧弹簧的压紧力终都要靠其来承受。  

    而膜片弹簧则是属于一个相当重要的压紧眼见。从其的结构来分析，可以看到在其内孔圆周表面设置有若干个均匀分布的长径向槽。而且槽的根部制成较大的长圆形或矩形窗孔形状，用来穿过支承铆钉，这也就是我们常说的分离指。从窗孔底部到弹簧外圆周的这一部分形状酷似一个无底的宽边碟子，其截面形状为截圆锥形，通常被称为碟簧部分。

    以上就是关于膜片弹簧离合器压盘的结构介绍，以及其中两个重要部件的说明，希望能够帮助大家更好的认识膜片弹簧离合器。