在车辆起步和行驶的过程中，离合器都发挥着非常重要的作用。尤其是在起步的时候，能否合理操控离合器这一部件往往会关系到整个传统系统的运行状态。如果操控不良或者是本身存在有异常问题的话，可能会出现发抖的情况。

    比如有些朋友本来已经十分小心，保持缓慢加油，并且慢松离合踏板，而车辆仍然不能平稳起步，出现冲动现象。这是因为离合器接合时有振抖、不平稳，从而引起车辆起步不平稳。那么，为什么会出现这种振抖、不平稳的情况呢？

    结合工作经验来分析的话，之所以会出现这样的情况，主要包括的原因有：1、分离杠杆调整不当或变形，使三个分离杠杆与分离轴承的接触不平稳；2、离合器从动盘的减振弹簧弹力太弱或折断，起不到较好的减振作用；3、分离轴承座磨损、缺油，造成移动不灵活；4、飞轮壳、变速器等的连接螺栓松动，发动机固定不良或减振胶垫损坏，连接螺栓脱落；5、离合器从动盘钢片翘曲、破裂，飞轮工作面磨损起槽。

    除此之外，也可能是由于某一压盘弹簧过软，或者是已经折断，或者是弹力不均而导致。也或者是从动盘花键毅严重磨损。变速器一轴弯曲或一轴花键与从动盘花键锈蚀，使从动盘卡滞。针对这样的异常问题，有机废气处理究竟该如何处理，才能够使离合器恢复正常状态呢？

    此时我们需要先确定故障的原因，注意这时候应仔细检查离合踏板的自由行程是否正确，若不正确，则应予以调整，其调整方法是：调整离合器总泵推杆与活塞的间隙为1到1.5 mm，离合踏板自由行程为20到35 mm；然后进一步检查离合踏板机构的连接是否可靠，踏板回位弹簧是否有效；检查发动机、变速器、离合器等的连接螺栓是否紧固、正确。