鼓式制动器是由制动轮和瓦块以及杠杆系统所组成的，其在工作中，是借助于制动轮与瓦块之间产生的摩擦力来实现制动目的的。

    通常情况下，鼓式制动器的制动轮主要使用的原材料的铸钢。这是因为，相比较而言，铸铁的制动轮存在强度较低，耐冲击性能差等方面的缺陷，所以使用较少。但是，不管是使用哪种材料制作而成的制动块，我们都需要增加制动轮表面的耐磨性，这样才能提升其的制动效果。

     那么，我们可以采用哪些方式来达到目的呢？具体来说，为了增加鼓式制动器的制动轮的摩擦系数，我们可以对轮表面采用冲火处理，淬火深度在2-3mm范围内，硬度为Rc35-45。

    此外，如果想要进一步增加其的摩擦系数，通常情况下，我么还可以在鼓式制动器制动瓦块的工作面上覆以摩擦系数较高的覆面材料。需要提醒大家的是，制动块所使用的覆面材料，会直接影响到制动器的工作性能，而且对于其的使用寿命也非常关键，因此，对于制动器的覆面材料有着较高的要求。

    那么，具体有哪些要求呢？我们对这个问题的答案进行了总结，主要内容为：1摩擦系数较大，而且比较稳定；2、能够承受较高的工作温度，以免因温度影响而导致其性能下降；3、具有良好的耐磨性；4、允许比压范围大，且不伤害鼓式制动器的制动轮；5、有一定的刚性和侥性；6、有较好的导热性。

     总之，只有符合以上这些要求的材料才能够用于制作为鼓式制动器的覆面材料。这样，才能够很好地帮助鼓式制动器发挥出更出色的性能，更好地为用户服务。