摩擦是鼓式制动器使用中不可避免的一种现象，通常情况下，其所受到的摩擦力主要来自于中制动衬片与对偶件之间的摩擦过程，这二者之间由于表面相互作用，因此形成了摩擦。在这种摩擦力的作用下，会对鼓式制动器的使用性能和使用寿命产生一定的影响。

     其对于鼓式制动器的寿命影响表现在，会导致制制动器的间隙增大，而逐渐影响正常使用。所以，从安全方面考虑，我们希望制动器的摩擦系数较高，特别是在高温的情况下，仍然能够保持较高的摩擦系数，也就是说，保持足够的制动摩擦力矩。不过，在实际情况中，如果摩擦系数越高，那么相应地摩擦所产生的阻力也会越大，所以对于摩擦面材料的影响会更加严重。

    如果长期受到比较严重的摩擦，那么很显然，会导致其受损情况严重，继而影响到其的正常使用。所以，摩擦和磨损这二者之间，就形成了很大的矛盾问题。面对这种情况，我们就需要从实际出发，切实地去选择更适合的一种方案。而且往往会由于不同的工作条件，而导致侧重点有所不同，因此我们可以从中考虑，选择更适合的一种方式。对于鼓式制动器来说，整体上的要求是，具有一定的摩擦阻力同时又不至于引起过大的磨损。

     此外，还需要考虑到的一个方面就是，鼓式制动器的磨损状态与摩擦过程也有一定的关系，而且还会因为工况条件及摩擦材料的不同而产生一定的差异。

     综上所述，我们对于鼓式制动器的要求是，既能够满足使用的要求，给予用户足够的安全保障，同时又可以在一定时间内保持良好的使用性能，充分发挥出其的作用和价值。