鼓式制动器本身同时具备很多的优点和缺点。对于用户而言，其的价格非常低廉，因而使用的比较广泛。但是缺点也有很多，比如稳定性较差，不容易掌控等。鼓式制动器在制动过程中，由于散热性能较差，所以很容易聚集大量的热量，因此极易发生变形，制动效率下降。

，鼓式制动器的结构介绍：

通常情况下，厂家在进行生产工作的时候，往往是将鼓式制动器和驻车制动组合在一起。也就是说，如果轿车的后轮使用的是这种制动器的话，那么驻车制动器也会被安装在后轮制动器上。我们可以将这二者看做是一个机械系统，其和车上制动液压系统是处于完全分离的状态。我们可以通过手操纵杆或者是驻车踏板拉紧钢拉索，这样的话，就能够达到制动的目的。

如果是与盘式制动器相比较的话，很显然，其在结构方面较为复杂，而且在长期使用的过程中，还需要定期进行校正。除此之外，鼓式制动器还需要对制动片回位弹簧、制动片鼓间隙调整装置和制动片的定位装置。

第二，鼓式制动器的助势作用：

作为用户，不知道大家是否了解过鼓式制动器的助势作用。所谓的助势作用，其实指的就是磨擦助势作用，由于轮缸两端活塞会同时作用于左右制动蹄的蹄端，而且所产生的力的大小一致。不过，由于车轮的旋转作用，所以制动鼓作用于制动蹄的压力就会出现不对称的现象，这样的话，就会产生不同大小的摩擦力。

总之，以上是对于鼓式制动器的几点介绍，希望各位朋友们对于该产品有了更深入的了解，也希望在今后使用该产品的时候，能够做好日常的维护和保养，使其发挥出更好的性能。