为了达到预期的要求，因此在设计的过程中，应当结合车型、使用需求、生产工艺条件以及具体制造标准等来合理选择离合器结构。其中尤其要注意应合理选择摩擦片及压紧弹簧布置形式。下面一起来了解下具体的内容。

    首先，关于离合器摩擦片的选择。综合来考虑的话，其单片结构更为简单，而且可以较好的散热效果，维修调整方便，尺寸紧凑，从动部分转动惯量小。另外在结合或者是分离的过程中能够平顺，因而在实际应用中比较广泛。

    其次，在选择压紧弹簧的布置形式时，目前有很多种形式可以自由选择。常见的有周布弹簧式、中央弹簧式、斜置弹簧式及膜片弹簧式等。相比较来说，其中的膜片弹簧是用一个膜片弹簧代替螺旋弹簧和分离杠杆，这种结构形式的离合器产品在实际应用中具有很多明显的优势。

    比如从结构方面来分析的话，由于其本身具有良好的非线性特征，所以在一定范围内可以摩擦片磨损程度基本上不变，这样一来，在使用离合器的过程中，就可以确保传递转矩的能力不变。

    所以，在离合器分离过程中，只需要较小的踏板力就可以实现分离。此外，其整体结构比较紧凑合理，轴向尺寸小，零件数目少，质量小。

    在长期使用的过程中，即使会出现一定程度的摩擦，但是摩擦片的磨损程度比较均匀，同时散热效果良好，能够保持较长的使用寿命。再加上这种结构形式的离合器产品具有较好的平衡性能，而且可以实现大批量生产，降低制造成本，因而在实际应用中具有较大的优势。