正常情况下离合器在结合的过程中，飞轮可以和压盘一起发生动作，并且会借助压盘和从动盘摩擦片之间的摩擦力来使从动盘转动。而在离合器发生分离的过程中，压盘相对于离合器盖是进行自由轴向移动，从而使从动盘松开。

    以上这些动作其实都是由传动片来实现的。从结构上来分析，其实传动片的两端分别是与离合器盖和压盘以铆钉或螺栓联接，通常是采用周向布置。在离合器接合时，离合器盖通过它来驱动压盘共同旋转。而在分离的时候，则主要是借助其的弹性恢复力来牵动压盘轴向分离并使操纵力减小。

    为了正常使用，在进设计的过程中，还必须要考虑到离合器的散热通风效果。结合实际情况进行分析可以了解到，其实摩擦片的磨损是随着压盘温度的升高而增大的。所以，在压盘工作表面达到180到200度的情况下，矫直机的摩擦片磨损将会剧烈增加。

    正因如此，在正常情况下使用离合器的时候，其表面的瞬时温度不得超过180度。而在特别频繁情况下使用的时候，压盘表面的瞬时温度可能升高至1000度。过高的温度会使压盘在受压过程中产生裂纹，严重的话，甚至会直接碎裂。

    为了避免出现这样的情况，因而在设计和制造离合器以及各个部件的时候，必须要考虑到这一点。其中要确保压盘具有足够大的质量以拥有足够的热容量外，还要求散热通风性能良好。