从理论上来分析，其实摩擦离合器主要是借助摩擦表面间的摩擦力矩，从而实现发动机转矩的传递，因而关于离合器的静摩擦力矩通常可以根据摩擦定律来用公式Tc=fFZRc进行表示。在该公式中，字母T代表为静摩擦力矩；f为摩擦面间的静摩擦因数，计算时一般取0.25—0.30。

    而字母F则表示压盘施加在离合器摩擦面上的工作压力，R则代表着摩擦片的平均摩擦半径，Z为摩擦面数，是从动盘数的两倍。为了离合器在任何工况下都能可靠地传递发动机的转矩，因此在设计的时候关于T应选择大于发动机转矩。

    在计算过程中，字母β主要表示为离合器的后备系数，其的基本定义指的是离合器所能传递的静摩擦力矩与发动机转矩之比，β必须大于1。除了这一基本参数之外，还包括一些其他重要参数，比如单位压力p0、尺寸参数D和d及摩擦片厚度b。

    通常情况下，在设计离合器结构的时候，必须要考虑到的一个重要参数就是其的后备系数β。这一参数直接反映了离合器传递发动机转矩的可靠程度。土工布在选择的过程中，应当满足三个基本要求：

   首先在使用离合器的过程中，由于摩擦片会产生一定的磨损，所以需要确保离合器依然能够可靠的传递发动机转矩。其次要注意避免离合器滑磨过大，是要能够防止传动系过载