结合实际应用情况来看，其实膜片弹簧离合器表现良好，在很多方面都有着明显的优势。首先，由于膜片弹簧具有非线性特性，因此在进行设计作业时，可以将其设计成当摩擦片磨损后，弹簧压力几乎可以保持不变，且可减轻分离离合器时的踏板力，使操纵轻便。

    其次从安装方面来考虑的话，通常情况下，膜片弹簧的安装位置是与离合器轴的中心线保持对称的，所以其的压力实际上不受到离心力的影响。因而在实际应用中其的性能非常稳定，平衡性也很好。

   第三点，这种离合器的结构也得到了简化，其中的零部件数量减少，这是因为膜片弹簧本身兼起压紧弹簧和分离杠杆的作用。这样一来，也使得离合器的质量减小并显著地缩短了其轴向尺寸。不仅如此，膜片弹簧与压盘是以整个圆周接触，因而所受到的压力是非常均匀的，摩擦片的磨损也比较均匀，同时也提供了良好的散热通风条件。

    正因为具有以上这些优良特性，所以膜片弹簧离合器在实际生活中应用非常广泛，目前主要是在轿车及微型、轻型客车上广泛采用，而且逐渐扩展到载货汽车上。甚至某些总质量达28到32t的重型汽车也有采用。

    除此之外，随着生产技术的发展，目前膜片弹簧离合器的操纵结构得到了优化和改进。这使得整体结构简化、零件减少、拆装方便。而且膜片弹簧离合器的膜片弹簧的应力分布也得到改善，应力下降。